Freonmerupakan senyawa berbentuk zat cair yang fungsinya adalah menyerap panas dalam sistem AC. Dalam mobil, proses penguapan terjadi di evaporator yang merupakan salah satu komponen AC mobil. Jadi apa itu freon AC sudah sangat jelas pengertian sekaligus fungsinya. Kemampuannya mengubah suhu menjadi dingin dalam kabin mobil inilah yang membuat

Jelaskan cara pengisian refrigerant pada sistem ac mobil - Ketika mencoba menjelaskan cara pengisian refrigerant pada AC mobil sangat diperlukan pengetahuan yang mumpuni dibidang ini. Agar nantinya langkah dan cara yang dijelaskan tidak bias dan menyesatkan cara pengisian refrigerant pada sistem ac mobilFreon atau refrigerant AC mobil berada didalam sistem yang sudah didesain dengan sempurna untuk bekerja menghasilkan udara dingin kepada pengemudi Cara Mengisi Freon AC MobilSebelum langkah pengisian refrigerant sistem AC mobil dilakukan, ada beberapa hal yang perlu anda perhatikan dan sudah dilaksanakan dengan baik, yaitu vacuum sistem AC mobil. Langkah vacuum ini dilaksanakan agar memastikan tidak ada udara yang terperangkap didalam sistem AC mobil. Istilah ini dapat kita sebut dalam keadaan kedap selang manifold gauge ke manometernyaLangkah pertama adalah merakit peralatan manifold gauge beserta selang-selangnya. Selang warna kuning ditengah, selang warna biru pada low atau manometer biru, dan selang merah pada high atau manometer manifold gauge ke pipa low dan highSekarang manifold kita tambahkan quick coupler dimasing selang merah dan biru. Komponen ini yang akan kita gunakan menyambung selang manifold gauge dengan pipa tekanan rendah dan tinggi sistem AC selang kabel yang ada pada manifold gauge warna merah, biru, kuning ke portnya warna kuning yang ada di tengah ke tabung warna biru ke Low Pressure warna merah ke High Pressure semua keran atau valve tertutup dengan rapat sebelum memulai keran atau valve pada tabung freon sedikit, dengan melonggarkan mur pada tabung dan keran pada selang kuning yang menempel ke manifold gauge. Buka keran atau valve sedikit agar udara yang terperangkap pada selang kuning keluar. Buka selama 4 detik sampai ada terdengar bunyi suara kembali keran pada tabung dan keran pada selang kuning dengan rapatKemudian jendela mobil dibuka, lalu nyalakan engine dan AC di-ON-kan pada setting kecepatan kipas blower paling cepat, dan suhu paling putaran engine hingga running mencapai putaran 1100 sampai 1500 longgarkan keran pada manifold gauge, selang warna merah dan biru, hingga penunjuknya bergerak dan terbaca. Tekanan standard maksimal adalah 40 Psi pada pipa tekanan rendah dan maksimum 225 Psi pada pipa tekanan tinggi. Jangan kurang atau lebih, harus dipastikan pas dan tutup kembali semua keran, kemudian buka perlahan valve yang ada pada tabung freon sedang dimulai dengan membuka keran berwarna biru pada low pressure. Tunggu beberapa saat hingga indikator penunjukan tekanan naik hingga terbaca 35-40 tutup keran selang low dan keran tabung freon dengan kondisi engine tetap buka kembali keran low warna biru, dan juga keran high berwarna merah. Biarkan beberapa saat hingga indikator pada high pressure terbaca 200 tekanan belum tercapai batas tersebut, tutup kembali semua keran, dan ulangi langkah pengisian freon dengan membuka keran low dan high tersebut hingga batas maksimum dicapai. Catatan Jika sudah dilakukan pengisian berkali-kali tetapi tidak tercapai pembacaan low dan high sesuai spesifikasi, artinya ada sistem yang tidak bekerja dengan berhasil dan AC mobil anda menjadi dia kami Jelaskan cara pengisian refrigerant pada sistem ac mobil secara lengkap dan akurat. Semoga bisa bermanfaat.
PengertianEvaporasi adalah suatu proses penguapan air yang berawal dari permukaan bentangan air atau juga dari bahan padat yang mengandung air. Pengertian evaporasi (penguapan) adalah perubahan air menjadi uap air. Pengertian evaporasi adalah proses penguapan daripada liquid (cairan) yakni dengan penambahan panas. 17 dic 2020
ryan/ Pengisian freon atau refrigerant AC mobil – Pada setiap sistem pendingin pasti dibutuhkan refrigeran, termasuk pada sistem AC mobil kita. Refrigeran, atau yang akrab disapa freon ini, berfungsi untuk mendinginkan dan mengalirkan panas pada sistem AC mobil. Nah, refrigeran yang dipakai pada AC mobil berbeda dengan yang kita gunakan untuk AC rumah. Saat ini hanya ada 1 jenis refrigeran yang digunakan, yaitu R134a atau HFC 134. ryan/ proses pengisian freon Baca Juga Ingin AC Mobil Tetap Dingin dan Awet? Inilah Tips Mudah Merawatnya Refrigeran R134a ini mulai digunakan pada mobil keluaran tahun 1994. Sedangkan untuk mobil di bawah tahun 1994, kebanyakan menggunakan jenis R12. Refrigeran berjenis R12 kini tidak lagi diproduksi, sebab kandungan zat hidrofluorokarbon HFC di dalamnya dapat mengakibatkan kerusakan pada lapisan ozon di atmosfer Bumi. Kita bisa melihat jenis refrigeran apa yang digunakan oleh AC mobil kita dengan melihat tulisan pada dinding ruang mesin.
Akanterasa sangat panas sekali udara yang dihasilkan pada AC tersebut. Karena memang kondensor itu membuang panas, jadi yang awalnya freon itu berbentuk gas tidak akan berubah menjadi cair. Itu sebabnya jika terjadi kerusakan pada kondensor AC mobil akan terasa panas pada bagian AC mobil tersebut. Karena memang tidak adanya pembuangan gas itu Advertisement Salah satu momok menakutkan bagi pemilik kendaraan saat ini adalah ketika sistem AC tiba-tiba tidak berfungsi. Hal ini merupakan suatu masalah serius karena bisa saja mood pengemudi berubah gara-gara masalah ini. Di siang hari khususnya, hampir setiap pemilik mobil menyalakan AC. Tujuannya, tidak lain untuk mendinginkan suhu kabin. Terbayang bagaimana jadinya jika AC tiba-tiba tidak dingin, maka jalan satu-satunya adalah dengan membuka kaca jendela mobil. Tapi udara yang masuk dari jendela tidak maksimal untuk mendinginkan area dalam kabin, sehingga akan kita temui pemilik mobil yang sering marah-marah ketika AC mobilnya kurang dingin. Ada banyak penyebab AC tidak dingin, salah satunya kebocoran refrigerant. Refrigerant adalah gas yang dijadikan untuk menyerap panas kabin dan menggantinya dengan suhu dingin. Refrigerant biasa disebut dengan nama freon. Lantas bagaimana cara mengecek kebocoran AC mobil ? simak pembahasan lebih lanjut pada artikel dibawah Cara Cek Kebocoran Refrigerant Sitem AC Mobil img by Ada beberapa cara yang bisa anda lakukan untuk mengetahui dan menemukan lokasi kebocoran freon AC. Antara lain sebagai berikut. 1. Pemeriksaan Awal Sebelum kita melangkah kedalam sistem AC inti, ada beberapa kriteria yang harus dipastikan untuk memastikan bahwa letak masalah AC tidak dingin berasal dari kebocoran freon. Beberapa kriteria tersebut antara lain sebagai berikut ; Pastikan Magnetic switch bekerja dengan normal, saat AC dinyalakan magnetic switch akan berfungsi dengan adanya bunyi ketukan besi dari kompresor AC. Bunyi ini akan terdengar beberapa kali. Blower dalam keadaan normal, kalau komponen ini bisa kita cek pada lubang AC. Apabila jeluar angin tandanya berfungsi dengan normal. Kipas pendingin dalam keadaan hidup. Kita perlu mengecek secara langsung ke ruang mesin untuk melihat apakah kipas berputar. Namun biasanya akan memakan waktu untuk menunggu kipas bekerja. Patokanya, apabila tidak ada masalah engine overheat berarti kipas aman. Setelah ketiga kondisi tersebut sudah ditemukan, maka bisa dipastikan masalah elektrikal AC tidak bermasalah. Sehingga masalah ini bisa disebabkan pada kebocoran sistem AC. 2. Pemeriksaan Visual Untuk mengecek kebocoran AC yang paling mudah yakni dengan melihat seluruh saluran sistem AC dengan bantuan senter. Kebocoran freon akan terlihat biasanya dengan adanya rembesan diarea selang AC. Rembesan ini berasal dari oli PAG yang keluar melalui lubang kebocoran, namun karena oli ini tidak dapat menguap, akhirnya hanya melumuri daerah sekitar kebocoran. Dalam beberapa saat, akan ada debu yang menempel pada PAG oil. Sehingga rembesan ini menyerupai kebocoran oli mesin, namun terletak pada selang AC. kondisi seperti ini dapat langsung mendeteksi dimana letak kebocoran, seghingga tidak memerlukan waktu lama untuk melakukan perbaikan. Namun pada beberapa kasus, rembesan pada selang bukan selamanya berasal dari PAG oil yang bocor, tapi bisa saja tetesan saat pengisian oli mesin atau tetesan oli lainya. Untuk itu, pemeriksaan visual ini hanyalah sebagai pendeteksi awal saja. Sementara untuk memastikan kebenaranya memerlukan pemeriksaan menggunakan alat ukur. 3. Cek tekanan menggunakan Manifold AC tester Cara ini hanya bisa dilakukan jika anda memiliki sebuah alat yang bernama Manifold AC tester. Alat ini akan mendeteksi perubahan tekanan pada low dan high pressure hose saat sistem AC dinyalakan. Alat ini bisa digunakan untuk mengindikasikan kebocoran freon ataupun kerusakan kompressor AC. Caranya, tancapkan kedua konektor pada niple low dan high pressure hose. Setelah itu akan ada pergerakan jarum pada indikator low yang biasanya berwarna biru dan high pressure yang biasanya berwarna merah. Indikator tersebut akan menunjukan tekanan pada sistem AC. Saat AC belum dinyalakan, tekanan low pressure dan high pressure masih sama. Tapi ketika AC dinyalakan kompressor akan bekerja, seghingga tekanan pada high pressure side akan meningkat sementara tekanan pada low pressure side menurun. Jika AC menyala namun jarum tidak bergerak, maka bisa diindikasikan adanya kerusakan pada kompressor AC. Namun jika kejadianya seperti diatas, anda perlu membandingkan hasil tekanan yang dibaca dengan tekanan standar. Jika ternyata berkurang, bisa dipastikan masalah AC tidak dingin disebabkan freon yang bocor. 4. Menggunakan AC Recovery Tool Jika anda menginginkan alat yang lebih canggih dan praktis, anda bisa menggunakan AC Recovery Tool. Alat ini berbentuk seperti Box besar yang multifungsi. Bisa membersihkan saluran AC, bisa menguras sistem AC, bisa mengganti atau isi ulang freon, bisa juga melakukan penambahan oli PAG tanpa membuang freon. Tapi alat ini hanya tersedia pada bengkel AC khusus yang memikiki otoritas besar, mengingat mahalnya harga alat ini. Tapi sekedar pengetahuan, ada bentuk lebih simple yang dibuat khusus untuk mendeteksi kebocoran. Alat ini bekerja dengan memasukan cairan tinta kedalam sistem AC. Saat AC dinyalakan tinta tersebut akan bersirkulasi ke seluruh bagian sistem AC. Tinta khusus ini mampu masuk kedalam celah terkecil. Seghingga saat terdapat kebocoran, tinta ini akan keluar dari lubang kebocoran tersebut. Kita perlu bantuan senter ultraviolet untuk melihat tinta ini. Hal ini dikarenakan tinta khusus yang dipakai tidak bisa dilihat dengan mata telanjang. Caranya cukup mudah, tinggal sinari bagian sirkulasi AC dari selang, kompresor, dan kondensor. Jika ada kebocoran, maka tinta akan terlihat menyala dengan sinar hijau. 5. Menggunakan tekanan angin Cara terakhir dilakukan apabila keempat cara diatas tidak bisa menemukan sumber kebocoran. Untuk cara ini, kita perlu mempreteli seluruh bagian sistem AC. Untuk mengecek kebocoran, misal pada selang dilakukan dengan merendam selang kedalam air. Kemudian semprotkan angin bertekanan pada salah satu lubang dan tutup lubang lainya. Jika ada kebocoran, akan timbul gelembung udara dari permukaan selang. Periksa komponen lain seperti kondensor atau evaporator. Untuk kompressor, sebaiknya jangan direndam air karena bisa merusak pulley dan magnetic switch. Selain itu untuk mendeteksi kerusakan kompressor bisa dilakukan melalui cara no 3. Artikel AC lainya ; Cara memperbaiki sistem ac yang kurang dingin Cara vakum sistem ac dengan benar Cara Mengukur Tekanan AC mobil Rangkaian HVAC mobil Tanpa alat yang memadai, pengecekan kebocoran sistem AC akan sulit ditemukan. Karena letak beberapa komponen AC yang terselip dan juga sifat freon yang mudah menguap. Agar proses pengecekan bisa berlangsung cepat, anda perlu membawa ke bengkel AC profesional saat timbul masalah AC tidak dingin. Meski terkesan sepele, perbaikan sistem AC memerlukan skil yang telah terlatih. Demikian artikel tentang cara mengecek kebocoran freon AC mobil. Semoga bisa bermanfaat. JudulModul: Memelihara/Servis Sistem A/C (Air Conditioner) Buku Kerja Versi: 18-05-2006 Halaman: 10 dari 20 Materi Pelatihan Berbasis Kompetensi Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan Kode Modul OTO.KR05.019.03 10. Tuliskan nama - nama komponen AC pada gambar dibawah ini 1. Compressor , 4. Expansion valve 2. Condenser, 5. Evaporator 3
tc_1667Technology09 Jan 2021Fungsi dan Cara Kerja Evaporator dalam Sistem AC MobilBy AndriGaulSalah satu komponen pada sistem pendingin AC mobil adalah terletak diantara katup ekspansi expansion valve dan kompresor atau freon AC yang telah dikabutkan oleh katup ekspansi akan memiliki temperatur serta tekanan yang ini lalu akan disalurkan menuju ke Evaporator ACPada dasarnya fungsi dari evaporator adalah kebalikan dari fungsi kondensor kondensor AC berfungsi untuk menyerap panas dari refrigerant kemudian dibuang ke udara, evaporator berfungsi untuk menyerap panas dari udara dan disalurkan ke mudahnya, evaporator akan menyerap panas yang dibawa oleh udara sehingga setelah melewati evaporator udara menjadi udara dapat melewati evaporator, blower memiliki peran penting untuk mengembuskan udara menuju ke udara dingin yang telah melalui evaporator ini yang kamu rasakan di dalam kabin Kerja Evaporator ACEvaporator pada umumnya terbuat dari bahan alumunium, beberapa tipe evaporator berdasarkan kontruksinya antara lain tipe plate fin, tipe serpentine fin dan tipe drawn evaporator memang sederhana, tapi memiliki peran yang sangat penting pada sistem pendingin panas dari udara yang diserap oleh evaporator akan sama dengan jumlah panas yang dibuang ke udara pada kondensor panas udara yang diserap oleh evaporator tidak sama dengan panas yang dibuang ke udara pada kondensor AC, maka pada sistem AC terjadi diletakkan pada sistem AC di operasi suhu sebab itu pembekuan atau pembentukan es sering terjadi pada bagian sirip fin udara hangat menyentuh sirip-sirip evaporator dan menjadi dingin sampai di bawah temperatur pengembunan, uap air yang terbawa oleh udara akan mengembun dan menempel pada sirip-sirip bagian sirip telah dingin dan mencapai temperatur di bawah 0 derajat C, maka dapat menyebabkan embun yang menempel pada sirip-sirip evaporator berubah menjadi pada Evaporator ACEs pada sirip-sirip pendingin akan mengganggu proses pemindahan panas dari udara menuju evaporator sehingga efisiensi pemindahan panas akan yang sering terjadi pada evaporator lainnya adalah sirip-sirip evaporator sirip-sirip evaporator kotor maka aliran udara juga akan terganggu sehingga sistem pendingin menjadi tidak itu, kotoran yang terdapat pada sirip-sirip evaporator juga dapat menyebabkan udara yang melewati evaporator menjadi bau. Klik "Setuju" bila Anda setuju menggunakan cookies di web kami. Kami menggunakan cookie untuk meningkatkan pengalaman Anda di situs web kami. Untuk mengetahui lebih lanjut tentang cookie yang kami gunakan dan cara mengubah pengaturan Anda jika Anda tidak ingin cookie ditempatkan di perangkat Anda, silahkan dapat mengacu kepada Kebijakan Cookie kami.
PengertianAC Mobil, dan Fungsinya, beserta Cara Pengisian Freon Pada Mobil Dany Info Mobil Info Otomotif. July 24, 2017. Air Conditioner atau sering disingkat AC ini merupakan suatu sistem yang ada pada kendaraan atau mobil yang memiliki peran untuk membuat temperatur atau suhu didalam kabin mobil tersebut menjadi sejuk, sejuk disini dapat ACmobil merupakan sistem pendingin ruangan atau kabin mobil sehingga udara di dalamnya terasa sejuk. Saat ini dapat dikatakan jika AC merupakan kebutuhan New Year 2022 Countdown CaraPengisian dan Pengosongan Refrigerant AC Mobil - FASE 16 WORKSHOP Untuk menambah kenyamanan saat berkendara maka pada mobil sekarang ini ditambahkan komponen tambahan yaitu sistem AC. Saat melakukan pengosongan dan pengisian refrigerant di dalam sistem AC, harus dilakukan dengan langkah yang benar.
Dalammengeluarkan udara sejuk, AC didukung oleh komponen-komponen tertentu. Komponen-komponen tersebut memiliki fungsi penting masing-masing yang bekerja untuk menghasilkan udara. Bagi Anda pemilik mobil, penting untuk mengetahui apa saja komponen-komponen pada AC mobil. Berikut ini adalah komponen-komponen penting AC mobil dan cara kerjanya.
Sirkulasirefrigerant yang tersumbat dapat menyebabkan sistem AC mobil menjadi tidak dingin sama sekali. Berikut tekanan pada charging manifold saat AC mobil ON ketika sirkulasi refrigerant tersumbat. Tekanan Rendah : Di bawah 0 Psi (vacuum) Tekanan Tinggi : 70-84 Psi neVeZw.
  • upe2ku4jmj.pages.dev/976
  • upe2ku4jmj.pages.dev/382
  • upe2ku4jmj.pages.dev/417
  • upe2ku4jmj.pages.dev/342
  • upe2ku4jmj.pages.dev/771
  • upe2ku4jmj.pages.dev/274
  • upe2ku4jmj.pages.dev/287
  • upe2ku4jmj.pages.dev/980
  • upe2ku4jmj.pages.dev/206
  • upe2ku4jmj.pages.dev/170
  • upe2ku4jmj.pages.dev/990
  • upe2ku4jmj.pages.dev/121
  • upe2ku4jmj.pages.dev/429
  • upe2ku4jmj.pages.dev/695
  • upe2ku4jmj.pages.dev/844

    • jelaskan cara pengisian refrigerant pada sistem ac mobil